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极品神眼
极品神眼
张雅筑
68253万字
36488人读过
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A：序 1 A：序 2A：序 3A：序 4A：序 5A：序 6A：序 7A：序 8 A：序 9早在寒假EBC徒步时就相约暑假K2徒步，再见面时已是六月底的喀布尔餐厅。A：序10这是你神圣的土地，保佑我们一路平安吧！B 前往Gilgit陪同我们前往Gilgit的兄弟。B 前往GilgitThe Road HUNTERB 前往Gilgit塞车随拍B 前往Gilgit塞车随拍--续B 前往Gilgit我们的队长B 前往Gilgit我们的队长（续）。B 前往Gilgit路上遇到的父子B 前往Gilgit用手机拍照的小伙B 前往Gilgit孩子们的笑脸B 前往Gilgit车顶上的孩子们，注意安全欧。B 前往Gilgit车里车外都是乘客B 前往Gilgit行李架上也是乘客，要小心喽。B 前往Gilgit沿途的路，两侧是高高的雪墙。B 前往Gilgit两侧的雪墙在不断地消融。B 前往Gilgit沿途的风光B 前往Gilgit车窗外的景色B 前往Gilgit匆匆的上午茶B 前往Gilgit海拔渐渐升高B 前往Gilgit路人B 前往Gilgit养蜂([]
最新章节：
第521章
何炅
（
2024-05-24 02:56:43）
更新时间：
2024-05-23 20:39:01
崔凤宜
拉萨于我是儿时的梦想，这些年走过青藏、甘南、川西，每次临近的时候，都停了下来。没有触及，是因为我觉得自己的渺小实在没有准备好去拉萨的勇气。有时也幻想着，牵一人可终老的手，在布达拉前鉴证下爱的誓言；有时会想起那一年，在雨崩村里，那个单纯的小伙子用不准的汉语，断续的表达，雨崩夏天我们住，冬天我们就去拉萨。拉萨，拉萨。那是一个让我想想就觉得魂牵梦绕的地方。有人去过拉萨，然后就毅然辞职，从此踏上了间隔年的旅程；有人去了拉萨，去了就不再离开；有人去过拉萨，便抛开了尘世，坦然去圆寂自己的梦。拉萨，拉萨。那是一个让我想想就觉得神奇无比的地方。那梦里无数次浮现的拉萨。它是世界上最缺氧的城市，却成为无数来者的心灵氧吧。拉萨，我终于带着一颗忐忑的心，走向你，走向一个美丽的梦。2013-1-25拉萨 2013-1-26拉萨发呆，布达拉宫 2013-1-27大昭寺 2013-1-28羊湖，卡若拉冰川，日喀则，扎什伦布寺，樟木这篇游记，在物理距离上，可能不是精彩的那一篇，但是，我希望你能慢慢的读，和我共同来分享，这个让我常常眼含泪水，一步一菩提的感受的地方。行走，我觉得不是你走了多远，而是你感受到了多少。初到拉萨，住在东措，这家较有名气的青旅。拉萨的夜是寒冷的，没有了太阳，一切都是冰凉的。不过青旅提供了电褥子和暖阳，还算是比较舒服。东措的墙体可以涂鸦，给我印象最深的一句话是“从北京我飞到拉萨，看到布达拉，没什么感觉，头疼高反了，打了一天针，就回去了”。拉萨，这样风景与心灵都会震撼的地方你都不觉得好，我不知道生活还有什么可以感染你。或许你来，只是因为听到几次这个让人觉得神奇的地方，你来了，却忘记带来虔诚和故事以及坚定的信仰。如果提前你没有做好充足的功课，我想拉萨的众多充满历史的寺庙，在你眼中无非是红砖白墙的形状而已，看过一两座审美疲劳也罢。来拉萨，我觉得最该做的，不是去提前喝上一周红景天，而是看上一周拉萨人文历史的书，你会对这里爱得更深沉。这座除了印度圣地外，藏族佛教徒最主要朝圣的城，有着太多太多的故事。或许你走过的某个脚印就会与圣者们的足印相印相合。这里每一条的道路，都写满了虔诚，心怀敬畏，一切都不那么一样。在拉萨城，我常走走停停，我没有着急去看壮美的风景，我想静下来，让自己的心得到放松。没有想去寻求什么答案，那么获得的可能就是灵性最好的回答。随便站在哪里，我仿若都能看到，许多朝圣的人在一步一扣，她们的眼神让我时常眼泪满襟。要知道，朝圣的人们几个月甚至更长的时间都在路上，他们没有什么先进的装备保障。我见过一个五六十岁的阿妈，脚下是破旧的军胶鞋，一路来的泥泞早已掩盖了鞋子的真实颜色，肩部背着和她后背一样高的玻璃丝袋子，开口处就用麻绳扎起来，背在身上，而腰间挂着一个烧的发黑的水壶……看到这些，我甚至忘了举起相机，我呆望着默默的目送这这位老者，在心底为她祝福。一般朝圣者上路，口袋里会背着糌粑和牛肉干，烧点热水，就着风霜雨雪，便是一餐。据说，许多人死于朝圣的途中，经过的人，会取出死者的牙齿带上路，最好到达时，将牙齿塞进大昭寺某根柱上，代表替死者完成心愿。如果，我可以什么都放下，什么都不要，修得为来生，修在未来，我不在乎今生的疾苦，所经历的风尘与艰辛，我坚信来世的轮回，我的心会生出一朵美丽的睡莲，它让我日日安稳，伴我安眠。第二天去了布达拉宫，冬季是淡季，票价100元。如果你住在平措，有一部分房间是开窗即可看到布达拉宫的。这座占地总面积36万余平方米，东西长360米，南北宽270米，主楼13层，高117米，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑真的是和我想象里一模一样。太多的图片上看到过它的外观，除了气势宏伟外，从建筑的角度来说，真的没什么可以惊呆的。但是如果你了解布达拉扩建的历史，或者站在它的脚下，不仅仅对它是仰望了。在布达拉宫参观需要遵循所有藏传佛教的禁忌，例如不能戴帽，不能拍照（指进入宫殿以后，宫殿外可以拍一些“外景”），不能踩踏门槛等等，大殿内部比较阴冷，即使在阳光充足的中午。绕行布达拉宫为顶转经路。布达拉是拉萨最具特色的代表，这么说一定不为过。无数次的在宣传片，画册中见到。她的美，大气而端庄。今日来到它的脚下，顿觉自己的渺小，如蝼蚁。据说几百年前，这是一个完全没有图纸而建造出来的宫殿，从建筑的意义上来讲，说它是瑰宝也当之无愧。布达拉宫的美，在天然，在历史，在人文，在建筑学，在依然流动的朝圣者就像它的血脉，绵延而生。布达拉宫内是不允许拍照的，或许只有这样，才为布达拉宫殿批上一层神秘的面纱。我没有雇导游，在里面晃荡了一个钟头不到就出来了。或许只有厚重的历史，才可以让人在这里驻足。不得不提一下，布达拉宫的洗手间是很具特色的，建议感受下。从布达拉宫出来，顿时觉得外面温暖无比，暖洋洋的太阳就这样照到身上。冬天进入布达拉宫还是比较阴冷的，建议多穿些衣服。参观完了布达拉宫，就开始绕着布达拉宫转经。仓央嘉措的诗，总是让这些感性女青年心生期待，即便是很多人还没有这种信仰，她们依然会转动经筒，为自己修得福分。此刻，我站在你的脚下。凝重的，我不敢呼吸，我知，每夜遇到的是你，梦一次，是不是就算走过一遭，能不能，就此，阔别已久的心事，行不行，就此，就这样沉淀下去。当，我遇到你，我想这将是个开始。【摄影贴士】早晨七点可到对面的药王山观景台进行拍照，观景台有开放时间，请自行关注，也可到龙王潭拍倒影。 次日去了八角街后，去看被誉为西藏之眼的大昭寺。在拉萨，想早起是很困难的事情，按照生物钟，七点多就醒来的我，还是翻了个身，随即睡死过去，天太黑了，没有阳光的拉萨早晨，是很冷的。日头起来，室内渐暖，已是九点多了。简单洗漱，去隔壁的好利来喝过早点，就去八角街上。那是一个我很想去淘货的地方，无奈市场经济的大潮把这里也搅和的和街边小摊很相近。朋友遇到了有缘的藏族兄弟，说是改天去家里看比较老的藏刀。我与这里的佛珠终无缘不欢。逛了很久，没有遇到一串合适的。去时正逢当地道路改造，很多地段是扬尘严重的。冬季的皮肤是干干的，但在这里我的眼眶却是经常湿润。我看到那些不畏尘土的人，他们一路跪拜过来。脑门上是血肉与灰模糊在一起的颜色。只有意念和理想是没有什么可以阻挡的吧。喜欢看那些朝圣者的表情，哪怕是暮年，也是纯粹的，简单的。莲花由心而生。我匍匐前行的路上，有风，有雨，有尘埃，但，这些是我无关的一切，我只知，我的朝向，是你，一个期许与未来。走到大昭寺的时候，我才真的惊呆了。这里磕长头的人，远远要多于在布达拉宫看到的。虽然到过藏区很多次，但是这么规模宏大的场面，还是第一次见，多多少少的，不再淡定。合掌十字，扣拇指于掌中，双掌举过头顶，再观于眉心，置于喉，停于胸前轻触，拜下时，双膝着地，双掌分开贴于地面，以额触地，活上身前伸，双臂前伸，全身贴地，后而双臂支撑起身重新站立。十指合掌表示悲智并具，合掌经过头顶、眉心、喉部表示积聚善因以成就佛陀之神，拜下贴地表皈敬，着地即起表由轮回解脱。这是在拉萨一位有缘人讲给我的。 在西藏，有这样一首民歌：黑色的大地是我用身体量过来的，白色的云彩是我用手指数过来的，陡峭的山崖我像爬梯子一样攀上，平坦的草原我像读经书一样掀过……这首民歌描述的是藏民信徒从千里之外磕长头朝圣的经历。而朝圣的目的地之一，就是这西藏之眼---大昭寺。 买了门票进入参观，它是有两个入口，早晨正门开放，直达天井小广场。下午则要从南侧门进入。记得走寺庙的时候要顺时针走。在大昭寺供养零钱的时候，最好提前换好角币。当然如果你内心强大，你决对可以放100块，然后自己再找回99块。我看到不少藏族朋友是这样换角币的。拉萨的寺庙多不设功德箱，所以你可以把零钱放到你供养的佛脚下位置。这里的转经，如果绕大昭寺转经为内转经路，绕行八廊街为中转经路。外转经路为：江苏路—金珠路—林廊北路西段—林廊北路—林廊东路—江苏路大昭寺一层供奉有 千手观音 弥勒 莲师 弥勒 弥勒佛塔 大昭寺二层：从左上一开始为 法王修行洞莲师殿 胜乐殿吉祥天母佛龛 菩提道次第殿 佛子殿 药师佛殿 能仁殿 五王殿 骏马殿 法王殿 六道佛殿 传承殿。此处为在大昭寺二层遥望布达拉。 2012年以后纳木错冬日开放，可以说，冬日去纳木错是对身体的更大挑战。除了往返近八个小时的山路以外，还要经过一个5000+海拔的垭口。但这些依然无法阻挡我对神湖的向往。早晨七点从青旅出发，天还没有亮，继续在车上补觉，不想却更觉寒冷。九点不到的时候，天开始亮了起来。太阳也升了起来。阳光变得刺眼。我开始张望着这满目苍茫。苍茫这个词，总是在写作文的时候用到，也未能真正体会到到底何种景色才称得上苍茫。这沿途的风景让我确是感受到了这词的含义。虽不是草长莺飞，风吹草低见牛羊的季节。但是低矮的草壿让人的视线更加开阔，心也变得宽广起来…一路就这样欣赏着风景，听着我最爱的那首“天籁之爱”奔向你，纳木错，那种心情像是去见一个梦里的爱人，期盼而忐忑。若冬天不如平日的美，不知道会不会失望。一路走着，突然想起梭罗曾说“外面越荒凉，我的情绪就越高昂，这一点从无例外，因此赐予我海洋，沙漠或是荒野吧”。拉萨到纳木错一路的路况是很好的，没什么危险系数。终于要到了，到了，远远的望见，一片白色的冰清玉洁。山湖相连，仿若那冰封的湖水，是念青唐古拉山的眼泪，它流到心里，冻成冰。那关于你，古老的传说，我依然记得。纳木错哇，你是念青唐古拉山美丽的妻子，山与水的交融，世世代代的恩爱。这里的冬天汇集演绎着天地间最壮美和最具魄力的风景。虽不见纷纷扬扬的飞雪，但放眼望去，那白雪茫茫，银装素裹的纳木错是那么宁静而端庄。远处的念青唐古拉山银峰玉柱，在那无垠的蓝天映照下把人们带入一个洁白而高雅的白色天堂。那一刻我眼中的你，没有丝毫的羞怯与粉饰，我只是想静静的凝望着你，无法倾听，无一花一草的贪念，此刻，我的眼里都是你，纳木错，我爱你最原始的样子。一月，在固化的白色与蓝调中我更清晰的认识到你的美不若湖，不似海真正震慑我心的，是你的庄严与凝重玛尼堆在这里，替我守望守候的是幸福么还是一个未止的梦 【摄影贴士】到纳木错进行拍摄一般以春夏秋三季为宜，尤以5-9月为最佳。冬季在扎西半岛上很少有人留守，天气太冷了，我这个原产东北的菇凉都觉得要冻哭了。而且那根拉山口有时会因大雪封山。不过，纳木错的光影变化经常始料不及，任何季节任何时候都可能出现意想不到的光影效果。1、一早一晚是拍摄纳木错湖景的大好时机，强烈建议摄影发烧友在纳木错住宿一晚。2、扎西半岛的岩洞里有不少修行的僧人和尼姑，喜欢人文摄影的不妨与他们交流沟通一下。3、扎西半岛的小山包上新修了观景台，体力好的话可以沿台阶爬上去拍摄远景。 4、纳木错湖边修了转经筒，是很好的人像拍摄地。 羊湖-卡若拉冰川-聂拉木-日喀则-樟木这条路线租车时候，是和师傅讲好的两天行程，但是出发一早师傅说，可能大雪会封路，建议要一天到达。我们就选择一天来走。在高原上，不要去相信什么天气预报。一位经验丰富的老司机会给你更好的建议。往往他们车之间都是相互认识的，谁早出发，到了哪里什么路况都会有所沟通。出发的时候还不到六点。我们是打算在羊湖看日出的。羊卓雍措，简称羊湖，距拉萨不到100公里，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。位于西藏山南地区浪卡子县，拉萨市西南70多公里，喜马拉雅绵延的山体间，羊湖像一条美丽的玉带贯穿其中，熠熠生辉。日出的羊湖，不见蓝色，但是你会看到漂亮的光影，这也是一种享受。当然，冬天早晨的羊湖，一定要多穿多穿再多穿。西藏的景致，是大气浑厚的美，远远的，看那么一眼，驻足那么一次，也就今生难忘。从羊卓雍错出来后，跨越4330米的斯米拉山口后就来到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，观看卡若拉冰川的地方海拔约有5400米。在整个西藏离公路最近的就是卡若拉冰川，离公路只有三百多米。这可是位纯正的冰山美人，冰雪沿冰层张裂消融，形成壮丽多姿的冰塔林，那是上天雕琢的图腾，你无须懂得，瞻仰和凝视就是最好的对待。冰川的背后是山势险峻。卡若拉冰川因“红河谷”、“云水谣”等电影的拍摄而闻名于世。接下来，我们就开始一路奔向日喀则，想着能去趟扎什伦布，这座寺意为“吉祥须弥寺”的寺庙。这里供奉世界上最高最大的铜塑佛像，为强巴佛。我心向往着，在这尊强巴佛前许下对于美好未来的希望。期待着能够实现。强巴佛的大殿是定时开放的。([]
林慧齐
澳大利亚游记随拍片花一澳大利亚游记随拍片花二澳大利亚游记随拍片花三 澳大利亚游记随拍行程地图达尔文 -- 凯恩斯 -- 布里斯班 --悉尼 -- 墨尔本 -- 阿德莱德 -- 爱丽丝泉 澳大利亚游记随拍行程地图达尔文 -- 凯恩斯 -- 布里斯班 --悉尼 -- 墨尔本 -- 阿德莱德 -- 爱丽丝泉 达尔文（Darwin）和卡卡杜（Kakadu）达尔文城是澳大利亚北部地区的首府，也是比较著名的旅游城市，因英国生物学家达尔文于1839年曾到此考察，故该市以他的名字而命句名。这里原来是土著人的居住地，19世纪70年代发现金矿后而迅速发展起来，这里有卡卡杜国家公园和著名的铀矿。卡卡杜国家公园（Kakadu National Park）是澳大利亚最大的国家公园，这里以郁郁苍苍的原始森林，各种珍奇的野生动物，以及保存有2万年前的山崖洞穴的原始壁画而闻名于世，是一处为现代人保存的一份丰厚的文化遗产和旅游胜地，被联合国列为世界遗产。达尔文（Darwin）YHA DIY 超级快餐 达尔文（Darwin）YHA泳池。 达尔文（Darwin）YHA窗外的鸡蛋花。 达尔文（Darwin）YHA紧邻假日饭店，呵呵。 达尔文（Darwin）YHA的落日 达尔文（Darwin）城市掠影 1，达尔文军港，一艘登陆舰正在驶回军港 达尔文（Darwin）城市掠影 2，这里离赤道很近，气候像广州，闷热。 达尔文（Darwin）城市掠影 3，花园的座椅上面应当是爬满藤蔓以遮蔽阳光。 达尔文（Darwin）城市掠影 4，雨季会经常暴雨连天，甚至遭遇飓风袭击。 达尔文（Darwin）城市掠影 5，地广人稀，城市很少有高层建筑。 达尔文（Darwin）城市掠影 6旅游时达尔文主要产业之一。 达尔文（Darwin）城市掠影 7,新欢这家门牌柱。 达尔文（Darwin）城市掠影 8.见得最多的是皮卡。 达尔文（Darwin）城市掠影 9,鲜花满地的海港 达尔文（Darwin）城市掠影 10，大片的草坪 达尔文（Darwin）城市掠影 11，看看着地面，就知道这里的温度。 达尔文（Darwin）城市掠影1 2，花园环绕的宅子，羡慕这里的环境，但对于像我这样的北方人来讲，这里实在是太热了。 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 1，路上遇见一袋鼠，被撞翻的，不是我撞的。 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 2，公园的道路指示牌，赞！ 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 3，看见岩石是这颜色，联想这本身就是巨大铀矿，赶紧离开。 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 4，路上遇到的白蚁窝，有三米高大，看过介绍，其内部有完善的通风降温系统，这一窝有200万支白蚁。 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 5,这是在卡卡杜游客中心看到的本，路上有活的。印象最深的的旁边的盖革计数器急促的蜂鸣声表明这里铀矿辐射很强。 去卡卡杜（kakadu）国家公园看岩画 6,刚才还是蓝天白云，转眼就乌云密布。 ([]
古智仁
回忆的开始 从狼C线和乌孙古道出来也有些日子了，每天都在翻看一路的相片，队友们的相片也在陆续传来。这次走狼C一路上上遇见了雨，雪，雾，大风更是常客，看着照片中我和朋友们那一张张皲裂的脸，都会不由自主地想起路上的一幕幕。天气多变，难度也相应增加了，本来计划狼C7天走出，最后走了8天加2小时。老天爷上调了难度，但却给了我们最好的回报：风景绝美。狼C线前后翻越5座雪达坂，每次精疲力尽登顶后极目远眺都能感觉到天不负我。无数的雪山在风起云涌中格外雄伟壮丽。 慢慢整理一下资料，陆续发布，给自己留点记忆，也给朋友们留点资料。8264上狼C的攻略很多了，我就不多献丑了。这次打算通过大量的照片来描述狼C的雄伟壮丽，狼C的美。不逊于任何一条线路的大美狼C. 从现在开始。。。。。。。。。。。。插入：感谢大家支持，俺就多花点时间，480楼开始改用长边2500像素的PP，看上去貌似要有气势很多，不说好不好看，至少大了很多。大片我把整个帖子的主要文字整理了一下，免得各位看的辛苦。 一,初入白杨沟 人马在乌市集合完毕，总计11好汉加一猛女，12员大将。队员是：管子乡村四月臭猫老李无极六戒老解大漠幻想真情一牛 透心凉（俺） 乌市，一大早我还没起床，牛哥就跑出去侦查了一路，回来后很肯定地告诉我：“去火车站旁边的八一车站坐车，我刚去了一趟，了解清楚了。” 佩服。。。。。。要知道来回要折腾一小时，老牛还真是勤快人啊。 12人整装集合出发八一车站，10：50坐车出发，12点20到达呼图壁车站，12点30到达狼塔户外。第一次看见大自在老哥，大自在很热情，好人啊。之前我们没有联系车，也没和大自在联系，临时找车很麻烦。老哥热心地到处打电话，帮我们联系了车辆，帮了大忙啊。另外说一句，从狼塔户外采买的高山气罐非常强大，一人带两个，出山之前我们还剩了一堆。 找好车辆，在旁边吃了一个超爽的手抓饭，1：50开拔进山。4点50到达出发点大油罐，上包，照集体照，出发。狼C之路开始了。 两小时之后到达一个台地，绝对五星级营地，真情一看，打死不走了，感觉要不让他扎营，估计今天晚上俺就别想好好吃饭了，没办法，就地扎营。吃饱喝足，生了堆篝火，兄弟们坐在一起天南地北开始吹牛，感觉像一家人。 二 穿行白杨沟 今天很不幸，湿身了，登山鞋全湿了，在海拔3000米以上的营地这可是大麻烦，明天要过白杨沟达坂，内心有点郁闷。。。。。。 今天的预计营地是白杨沟达坂下的小冰湖，走到跟前，发现雪线向下延伸了很多，小冰湖营地全是雪。只好在离小冰湖2公里左右的一处台地扎营了。 今天算是真正见识了大美天山的绚丽风光。笔直的云杉无论独立还是成林，在金色晨光的照耀下都是那样独特的美丽风景。宽阔的河谷，连绵的高山草甸，起伏的雪山，一切都是那样为之赞叹，为之倾倒。虽然出了点小插曲，但总的看来还是让人相当愉悦的旅程。 今天早上9点20出发，中午休息晒太阳一小时，晚上17点20扎营。营地很冷，吃饱喝足进帐休息，我在外帐用炉头烤鞋子，折腾了一个多小时，基本烤干 。 明天计划8点30出发，冲击白杨沟达坂，据今天碰见的牧民说：雪深20公分以上。。。。。。。。。。。。 三 翻越白杨沟达坂 早上出发，1小时多后到达小冰湖，开始冲锋达坂。 我发现：被忽悠了，雪深及膝，马道被盖住。只能利用GPS和地图来判断了，找好线路，啥也不说，埋头走吧。 边走边观赏风景，上了第一个台地，眼前忽然开阔，大美。于是休息，众人开始作秀照相。看到大家都活蹦乱跳，我突发奇想，对一众强人说：站成一排，摆POSS。于是同学们开始站成一排，又蹦又跳，我一边偷笑一边顺手卡卡。连续的POSS后，看见一个个面红耳赤即将高反的众人，我说道：“很好，很不错。”内心狂笑中，哈哈哈哈。 走走停停，连续上攻了5小时到顶。很累，很疲倦。 不过风景确实对得起付出的辛苦，天公作美，天气极好。登顶远眺河源峰的一刻，疲劳随风而去，俺又活力充沛了。 今天8点50营地出发，10点半左右开始冲击达坂，下午3点20登顶，3点50下撤。由于体能消耗的问，下撤很慢。估计天黑前无法到达河滩营地了。于是在马鞍营地前行40分钟左右的一个临时营地扎营。 洗刷刷，吃点面条，进帐睡觉恢复体力。 四 反复涉水 8点50从营地出发，全天涉水，本来计划过栈道到三角洲营地。由于今天水流很大，多次过河消耗体能很多。加之真情他们由于老虎口有小塌方走了回头路，耽误了一个多小时。下午6点多才到栈道口附近，考虑到安全问，决定今天放弃走栈道，找地扎营。今天比计划的行程慢了2小时。晚上生起一堆篝火，烤了半天总算驱走了身上的湿气和寒气。和一众兄弟一边吃肉一边喝着小酒，感觉很滋润。整了大概四两，感觉身上暖洋洋得很是舒服，哼着小曲进帐睡觉。所哼曲目：鸿雁。 五走过空中栈道 今天的计划是穿过空中栈道，翻越库达坂，一大早起来洗刷刷，吃饱喝足，继续走路。 走啊走啊，走上了空中栈道，风景不错，就是不大敢看，只敢看路，不小心滑了一跤，我趴那动都不敢动，心里只念叨：诸天神佛，饶我一次吧，下次走路俺不唱歌还不成吗。整了几分钟才重新站好，稳住重心。再过了几分钟，又开始哼着小曲走路，不过确实不好走，很多地方都是在斜坡上被人或者山羊踩出的一脚宽的痕迹（个人觉得很多地方不能定义为路），下面就是悬崖。相片照的很少，俺怕相机牺牲，更怕自己牺牲。 提心吊胆两小时，算是走完了空中栈道。前方就是原计划昨天的营地：三角洲营地。 三角洲附近的山坡上有很多五颜六色的红果果树（由于树上结红色果很多，我们就顺口这样称呼了），很漂亮，我们一路走去，边看边照，走了良久，突然有兄弟反应过来。不对，上库达坂沟口就在三角洲旁边，没这么远。于是方才从美景中清醒过来，回头。找到了沟口，志性小树。老天开眼，下起了大雨，啥也别说，扎营吧，雨中上达坂可不好玩。于是有了我狼C的第一个午觉，睡的相当愉快，心里不由念叨：想走就走，想停就停，这才叫旅行，这才叫徒步，这才叫享受，连老天爷都照顾我们。 今天很轻松，全天才走了三小时，睡完午觉起来喝喝下午茶，到处拍拍照，尽享旅行乐趣。 六翻越库达坂 一大早起来，抬头看天，蓝天白云，绝对好天气。今天的行程是翻越库达坂，沿呼图壁河谷上行至牧民营。 库达坂在去年的同期是无雪的，但今天上升时发现最后的地方雪深及膝，大部分到脚踝处。好在上午风不大，疯狂上冲。我由于没带墨镜，走雪地眼睛会很难受，所以基本是眯着眼睛载头猛走。4小时到顶，稍作休整，开始了漫长的下降。 下山的路有几段是由拳头大的碎石组成的滑石地段。采用重心靠后，脚跟先落地的原则，开始冲锋。半溜半跑地迅速下降，让人很有一种坐电梯的感觉，相当爽。唯一需要注意的是要掌握好平衡，不然就变成连滚带爬地下降了。 中途碰见了几个赶着羊群的哈萨克牧民，老解开始看着羊群发呆，估计是饿了。我仿佛看见老解的头上出现了一个巨大的框。里面飘过一只只烤全羊。。。。。。。 下午3点左右，下到了呼图壁河边，一路逆流而上，趟河无数。丰富的秋之色彩随处可见。金黄，酒红，浅红，淡黄，美丽到极致。 一路走来一路看，晚上7点多，走到了牧民营旁的计划营地，安营扎寨。 晚上，星空明亮，起来嘘嘘，发现风很大，巨冷，飞速完工后进帐，缩入睡袋。在牛哥悠扬的鼾声中，安然入睡。 七翻越蒙达坂，喀达坂 又是一个早晨，天气不太好，很重的云雾，看来不是个好天气。今天的行程是翻越蒙达坂和喀达坂，然后下到谷底，走到两河口的牧民营地。 事实证明天气确实很糟，翻越蒙达坂的时候下起了大雪，大风则是陪伴我们全天。蒙达坂积雪基本在膝盖到大腿的未知，步步维艰。雪很厚，看不见一点前人走过的痕迹，经过反复探路，我们最后从蒙达坂冰舌直切而上的时候，感觉那叫一个遥远，风雪中又看不清前方，唯一能做的就是傻走。 冲上蒙达坂，横切三小时，小幅度地下降上升之后就到达喀达坂。 喀达坂的积雪到小腿，还算好。走过喀达坂的时候，有段时间大风吹出了一块蓝天，当时的风景格外壮丽。众兄弟抢着POSS拍照。由于大漠要拍裸照，是最后一个。当这哥们三两下拔下自己的衣服后，估计是不被老天爷欣赏，一阵雾气吹来，结果照片拍下来一个强壮的裸男和一个玛尼堆。 今天出了一个笑话：横切去喀达坂的时候，幻想同志本来在我前面，我一路狂追，始终不见身影，快上喀达坂的时候突然看见在海拔下降80-100米处，看见一个小人在移动，很是惊诧，再一看，是幻想，倒，我们是横切，这哥们怎么跑下去了。后来聊天才知道：这哥们等高线设置80米一根，以为20米一根，跟着GPS轨迹傻走，看上去走的路线是重叠的，其实差之毫厘谬以千里。我在想：要是这哥们整了张5000比1的图看，会不会直切到西藏去了 lol 过了喀达坂，为了尽早赶到营地，大家都在快速前行。我一个人在后面边走边拍照，磨磨蹭蹭一直到9点多才最后抵达营地。不过一路拍了不少照片，也算值得了 。 八 行走在高原牧场 早晨起来，很冷，但天气很好，温度表显示的室外温度-8.1，估计夜晚的温度在-10往下，水袋和套锅里面全是冰。 狼C最艰难的行程已经结束了，剩下两天的路程很好走。今天的行程基本是在高原牧场欣赏风景。涉水一次，过一个小达坂，就到金矿，然后就是一路顺着峡谷欣赏草场了。 河水是从金矿方向留出来的，很浑浊，和泥汤一样。换鞋趟过去，剩下的就全是干路了。行走在高山牧场的台地上，偶尔会走过河滩。金黄的草场绵延无边，让人心旷神怡。天气很好，一整天都是大太阳，我跨着愉快的小步子，边走边欣赏风景，旅途中还小睡了半个小时，晚上6点到达哈尔哈特达坂脚下的牧民房。两间房，一间睡六个，大家都睡大通铺。 房子周围有很多牛粪，真情开始计划用牛粪生火，结果发现在没有炉子导走烟的情况下，那就是杀人。看着一双双熏得通红的眼睛，最后还是决定继续用先进武器气炉生火做饭。 晚餐：土豆烧大肉，莴笋干菜汤，那叫一个腐败。今夜有房睡，明天能出山了。想着都开心。吃饱后，钻出帐篷随手拍了两张雪山月色。 回到铺上，身心都很满足的安然睡去。 九走出狼C线，踏上新旅程 清早起床，太阳还没爬上山头，远处的雪山显得格外宁静。过了一会太阳出来了，照耀山巅，一道金色铺满了山脊。 吃完早饭，9点了，阳光明媚，大家在小木屋附近合影留念。今天冲过哈达坂顺着机耕路一路向下，预计下午4点前就可以到达交叉路口附近的桥，那就是我们这次徒步的终点，可以拦车了。想着今天可以重回人间，大家心情都很好，拍张集体照作为见证。合照完毕，继续踏上我们在狼C线最后的行程飞速冲上了哈达坂，也是狼C线路中的最后一个达坂。稍作休整，欣赏风景，可以看见山下的机耕路蜿蜒通向峡谷外，我们马上就要出去了，心情有一点激动，也有点失落。怀着激动的心情，150M左右的高差，10分钟就从碎石坡冲下去了。下到机耕路，众人到齐，再次合影，也是我们穿越狼C的最后一次合影，剩下的只是傻走了，穿越基本算是结束了。快到交叉口处，看见地质队的营地，看见了一台皮卡。回到人间。地质队养了两条狗，一黑一白，冲着我们乱叫。狗很不懂礼貌，地质队的诸位师傅却是好人。地质队的一位师傅看见我们这群野人，似乎很清楚我们需要什么，直接洗了一盆苹果端了出来，我刚拿出相机照了张相片，苹果就只剩下一个了。 休整片刻后，地质队的一位大哥用那台白色的小皮卡分三次把我们送到了218国道。一路飞驰，极目望去，连绵雪山，蓝天白云。8天半的行程结束了。一路上兄弟们同甘共苦，爬山涉水，见证了狼C的大美。我和臭猫接下来的行程是去伊宁休整，27号出发去乌孙。其他的兄弟的安排是包车回乌市。大家要分开了，带着不舍，带着对下一次相聚的期盼，我和臭猫走上218国道，踏上了下一段旅程。。。。。。。。。 简单列一下行程： 16号：乌市出发，12点30到达狼塔户外。1：50包车进山（感谢大自在老哥的热心帮助），5点到达出发点大油罐，两小时到达一个台地，五星级营地。考虑到第二天运动量不大，就地扎营。 17号：目小冰湖营地。到后发现由于降雪，雪线下移很多，只好在小冰湖前约2公里的一处台地扎营了。 18号：翻越白杨沟达坂，雪深及膝。体能消耗大，7点到达马鞍营地，前行40分钟左右，在谷底旁的一块空地扎营。 19号：全天涉水，（老虎嘴部分再次出现局部塌方不能通行），下午6点到达栈道口附近，由于担心失温影响体力，考虑到安全，决定扎营，比计划行程晚了两个小时。 20号：走完空中栈道，在库达坂沟口遇见大雨，今日行程早早结束，下午睡觉，那叫一个愉悦。21号：翻越库达坂，沿着河谷逆行到达牧民营地。库达坂雪深达到小腿中部。22号：风雪交加中翻越蒙达坂（雪深膝-大腿），俺的小脸算彻底毁了。翻第二座达坂时候天气不错（雪深小腿-膝盖），起了一阵大雾。今日走到计划的牧民营地。全天12小时，累惨了。晚上很冷，零下10度。装水的全结冰。23号：没选择走河谷，趟河一次后，翻越一个小达坂到达机耕路，顺路至金矿，沿峡谷向哈达坂前进，一路看景，晚6点至两座牧民房，扎营，一间六个，腐败吃饭，很爽地睡觉。24号：斗志昂扬地冲过哈达坂（雪深小腿-膝盖），高速下降200米，上机耕路，下午4点到达地质队营地，重回人间。队员由左至右： 管子 乡村四月臭猫老李无极 六戒 老解大漠幻想 真情一牛 透心凉 初见白杨沟，开始磨蹄，计划了一年的狼C总算踏出了第一步，怀着哈皮的心情和兄弟们踏上了狼C之路 牛哥的背影和他的人一样沉稳（备注：一牛为本队最年长队员，51）一个小下坡，狼C之路的上下坡正式开始路边上的一堆残骸 第一座木桥 浮土路，有点滑。大漠的第一次爬行，还是牛哥走的稳啊云杉，仿佛一把把出鞘之剑指向苍天第一天的五星级营地烤火吹牛，加强团队感情，顺便把新装备燎几个洞来证明资历收营，又要出发了哼着小曲，在阳光中前行缕缕阳光拂过，俺的小宇宙开始沸腾，浑身充满力量自拍一张二牛在自由地吃草，问是咋在路上吃，不进牧场去吃，疑惑高原牧场枯败的灌木在秋日的晨光中也能让人感到那一丝不屈和生机阳光带来了生机，带来了美远处的草料堆六戒和管子，这时候还能算是小白脸([]
李惠茹
2013年春节，准备去越南柬埔寨看看。 原计划是从南宁陆路进越南，由北往南穿越越南到柬埔寨吴哥窟后回国。 做好计划开始买飞机票时发现，从柬埔寨暹粒回国的机票比较贵，从国内去胡志明的机票倒是比较便宜。 这次去柬埔寨主要就是去看那世界七大奇迹的吴哥窟，去寻找高棉的微笑，这是不能略去的。 于是就有了直飞胡志明市，由胡志明市去柬埔寨暹粒，再回到胡志明市，再一路北下，经过美奈，大叻，牙庄，惠安，顺化，河内，下龙湾回国的路线。 虽然去柬埔寨走了个回头路，但从节约自己并不充分的资金上来看，还是个不错的选择。 废话不多说，直接看图说话，虽然照片质量不好，但以量取胜吧。 一千多张照片记录了全程，并附有路线攻略。 春节前，赶上越南证涨价，我们是两次入境越南，需要一月两次入境，两本证花了1140元。 福州飞上海再飞胡志明市两人机票包括税费2850元。 因为我们的飞机是凌晨到达胡志明市，在国内预定了宾馆，2晚总计30刀，加接机14刀。 带了1300刀，剩余290刀。两个人总花费约10566元。 飞机正点到达胡志明市已经是凌晨1点了。 出关很顺利。 走出机场就看到有人举着我们名字的大牌子。 如果不是这么晚到达，根本不需要订酒店和接机，机场有大巴去市内。 在BOOKING订的房间总是不能让人满意，（但又能去哪里订纳？）， 只有一个优点是提供早餐。 住在范五老街的小胡同里，走出胡同口就看见The SinhTourist的招牌。这个小帅哥是店里唯一会汉语的人。要不然，真不知道只会几个英语单词的半大老人怎么搞定买很多班次的汽车票。在The SinhTourist买了明天由胡志明市去柬埔寨暹粒的车票。本想买好回来时由胡志明市去河内的OPENBUS全程票。由于赶上了越南的春运。虽然现在是提前了一星期买票，但只有胡志明--美奈--大叻这一段路程有车票。而且只剩余4张票，赶紧掏钱把这一段的票先买了。其实在范五老街有很多家公司经营OPENBUS。我们从The SinhTourist出来，走了不到50米，看到一家公司卖OPENBUS票。可是售票员不会汉语，我们又不懂英语。正在对牛弹琴时，一位新加坡人也来买票，帮助我们买好了后半程的车票，而且还是全程卧铺车票。显然，这段路程的车票已经涨价。现在想想，The SinhTourist不是没有票，他是在等涨价再卖。涨点钱能买到票就好。我们后来遇到很多人买不到车票，从而打乱了整个旅游计划。我们避开了国内的春运，来到越南却赶上了越南的春运。看来，春节期间也要避开越南旅游了。这家公司的马路对面有换汇的，汇率比市中心区的金店低点。换了点越南盾去吃午饭，就在大街边上的小店。价格一点也不比国内便宜，越南人做生意是一致对外，内外有别。范五老街志性建筑。旅店有简易地图。范五老街距胡志明市的景点并不是很远，我们也想走路沿线看看。来前就听说越南的水果鲜榨汁很好喝，路边看到一家，结果是大失所望。晚上回来在小胡同的另一出口处，有一家现做现卖，有很多人坐在小板凳上等待，那个才是好喝。街边小公园街景在繁华的大街中央广场，有一尊骑马铜像，是越南的民族英雄陈元汉。他昭示世人，越南人民是不会忘记历史的。说到越南的历史，是离不开中国的。秦朝时，秦始皇派军队征服了越南北部，中国的版图扩大到越南。公元10世纪，五代十国时，交趾叛乱。爱州（今越南清化）牙将吴权在海门镇打败汉军，次年称王。968年越南丁朝建立，安南最终建立了国家，但一千多年来一直作为中国的属国或藩属国。19世纪后期，法国对越南进行殖民侵略，清朝派兵抵抗，冯子材和刘永福、黑旗军等参战。1885年，清政府与法国订《中法新约》，被迫承认越南独立。从此，越南彻底从中国版图独立，并沦为法国殖民地。1945年第二次世界大战结束前后，胡志明在越南北方的河内宣布独立。而南方还处在受法国殖民保护的保大皇帝管辖之下。1954年7月21，署《日内瓦协议》。《日内瓦协议》规定，越南以北纬17度为界，南北分治，北方由胡志明领导，南方由保大皇帝统治。1955年7月17日，美国撕毁了《日内瓦协议》，取代法国在越南南方的地位，设定了所谓的越南共和国。吴庭艳发动政变，废黜保大皇帝，自己当了总统，建立南越南共和国，首都为西贡。自此，越南南方沦为美国新殖民主义的殖民地。1961年，越南战争爆发，美国与韩国、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰等国组成联军，介入了这场战争。中国出动军方和大量民力、免费物质，支持越南，援越抗美。1973年1月27日《巴黎协定》订，美国承认越南民主共和国在国际上的法律地位，退出越南战争。同年3月从越南南方撤出全部军队及其同盟者军队和军事人员。1975年5月，胡志明领导的越盟（即后来的越南劳动党）击败了吴庭艳政府。1976年7月，越南南北实现统一，定国名为越南社会主义共和国，首都为河内。为了纪念胡志明的伟业，将前南方首府西贡改名为胡志明市。陈元汉铜像前方是滨城市场，是胡志明市最大的市场。里面各类生活旅游纪念用品齐全。还有各类越南小吃。越南曾经沦为法殖民地，法式烙印无处不在，从早点的法棍到街边的咖啡店让人以为身处欧洲某小镇。中国元素也无处不在，从门面上的汉字到理发小作坊。刮胡子捏背与国内一样舒坦。无论大街小巷，摩托都是绝对的主力。原来以为越南是个穷国。现在已经颠覆了以前的认识。越南国家是不富，但人民却不穷。不像天国，国家富人民穷。到总统府已经快4点了，拍了张照片没进去。门前有妹妹执勤，很乐意与我合影。合影后还到没有路灯的马路上将往来车辆叫停，让我们轻松过马路。胡志明市路边有很多这样大的公园，供市民在公园里休闲歇息。从总统府走到红教堂只有几分钟的路程。圣母大教堂是法国人于1883年建成，据说建造教堂的红砖全部是从法国运来，是仿照巴黎圣母院钟楼的设计建造的。教堂不收门票，但只对游客开放前面一小部分。站在教堂的入口处，看那高大的穹顶和花窗，配上庄严肃穆的神像，显得庄重又有气势。从教堂前方看，两座40米高的白色钟塔直冲云霄。门前伫立着一座重达4吨的圣母玛丽亚雕像，红色基座白色雕像与身后的红教堂相配的极为融洽。红教堂的旁边是百年邮政局。从外表看是一幢普通的欧式建筑。但里面穹顶设计源自伦敦水晶宫的大玻璃屋顶。漂亮的地砖，红色电话亭，手绘的西贡地图和墙上巨幅胡志明画像勾勒出一幅豪华又安详的画面。我也不能免俗，在这豪华又古老的邮局里寄出一张写给自己的明信片。走出邮局，四周景色。红教堂正对着的路是胡志明市最繁华的一条路。路口街头的宣传画，好像又回到40年前的中国。中国统治了越南上千年，越南的很多民俗与中国一样。传统节日主要有春节、清明、端午、中秋、重阳等。现在春节快到了，路上张灯结彩，很有过年的气氛。也不乏高档商场，大牌云集。进百盛商场看看，世界各地的大牌都能在这里看到。二楼还有吃饭的地方。PHO24米粉连锁店在越南很有名气，但我不喜欢吃米粉，没尝试。走过百盛就是歌剧院，歌剧院的建筑风格是最具法属时期的建筑。([]
李宗宪
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
卢宝云
喝卡布其诺是幸福的，在零乱肮脏的小店吃一碗面条也是幸福的；去米兰是幸福的，穿越嘎玛沟被蚂蟥吸点血也是幸福的；...珠峰下晒太阳是幸福的，帐篷里梦呓到十二点同样是幸福的。它存在着，就无所谓形式与结果。这就是信仰！ 最近一年，穿越珠峰东坡的环线很火爆。多数队伍都选择从优帕村徒步过晓乌措、晓乌拉路线，很少有从伦珠林村翻越朗玛拉倒穿的队伍。大多数嘎玛沟穿越团队，选择的是翻越桑穷拉、措拉垭口的路线。这次，从嘎玛沟源头一直到陈塘，包括上游全程的完整路线，算是目前为止最完整的嘎玛沟攻略。对于幸福，每个人的理解都不一样，一个人在不同人生阶段也不一样。那么信仰呢？有总比没有好，可想始终恪守虔诚，除了狂热，更需要的是偏执...主：群驴乱舞时间：2012年5月地点：珠峰东坡傲嘎营地人物：后面再一个个单独介绍 [实际行程时间安排]D0，拉萨集合， https//bbs.8264.com/thread-1256837-5-1.html 住陆青年旅社。 D1，拉萨—定日县（白坝）， https//bbs.8264.com/thread-1256837-6-1.html 包车到白坝，13座依维柯3000元，下午到达白坝，入住雪域E族饭店。 D2，白坝—扎西宗—曲当乡—伦珠林， https//bbs.8264.com/thread-1256837-11-1.html 包车经扎西宗乡到达曲当乡，提前经乡领导联系好的牦牛已经到达伦珠林，我们住在曲当珠峰旅馆，边防登记。 D3，伦珠林—拉则营地， https//bbs.8264.com/thread-1256837-14-1.html 一早搭货车10余公里到达伦珠林村，和牦牛汇合整装出发，沿着小溪、河谷右侧上行，当天扎营在拉则营地。 D4，拉则营地—朗玛拉—措学仁玛营地—邦布其营地， https//bbs.8264.com/thread-1256837-16-1.html 上午1000出发，翻越海拔5360米朗玛拉，经过措学仁玛，湖水结冰，没能看到雪山倒影。 大约1600过措学仁玛营地，1700在邦布其牧场扎营。 D5，邦布其营地—汤湘观景台—俄嘎—巴当—傲嘎， https//bbs.8264.com/thread-1256837-21-1.html 早餐后出发，在山坡小道上蜿蜒前行，从汤湘观景台下到沟底俄嘎草地，到达巴当草地后一部分人留在了巴当营地， 一部分继续前往傲嘎营地，牦牛把我们一部分人送到傲嘎后返回巴当营地。 D6，傲嘎—白当—BC—白当—傲嘎—巴当， https//bbs.8264.com/thread-1256837-24-1.html 早起，700起床看到日照金山，整理好早出发进入卓穷河谷，经过白当营地，中午到达珠峰东坡BC，下午返回巴当。 牦牛今天又把我们的装备驮回巴当营地，与另一队汇合。 D7，巴当—汤湘—夏浓—措朗湖—卓湘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-33-1.html 700起床，1100出发，经过汤湘爬升，山腰穿行，经过夏浓牧场到达风景如画的措朗湖营地，下午下到兰花谷在小溪水边扎营。 D8，卓湘—沙基塘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-41-1.html 很少有人走过这段路线，1000出发，从卓湘牧场三岔路口往南是新路线，向北经兰花谷去晓乌拉为传统线路， 沿河而下，首先经过马卡鲁东坡河谷，过河谷可以去马卡鲁东坡BC。继续行进经过一个小木屋，傍晚到达沙基塘。 D9，沙基塘—晓乌米（嘎玛沟河边营地）， https//bbs.8264.com/thread-1256837-47-1.html 上午1100正式出发，中间经过几个木板桥，路过一些废弃石块建筑及潺潺溪流。 这一天，穿越原始森林，晚上在嘎玛沟河边一沙滩地上扎营。途中偶有蚂蟥出现，营地蚂蟥成灾。 D10，嘎玛沟河边营地—陈塘， https//bbs.8264.com/thread-1256837-53-1.html 这一天路线较长，早上700起床，1000出发，过夹牛沟，最后看到梯田的时快到陈塘了，再需爬一个大坡后才能进入山腰上的陈塘。 D11，陈塘—藏嘎村—那当村—定结县， https//bbs.8264.com/thread-1256837-60-1.html 班车到定结县，去年路修通到那当村，今年路已修到藏嘎村。 D12，定结县—日喀则—拉萨， https//bbs.8264.com/thread-1256837-75-1.html 定结县早上9点前去日喀则的班车，下午到日喀则后换乘去拉萨的班车，傍晚到达拉萨。登场人物， ----兔子，美女哦！ 登场人物， ----没钱不帅，我们的二师兄，帅哥哦！ 登场人物， ----易水寒登场人物， ----边界，我自己~~ 登场人物， ----飞鸟、劳拉、风萧萧，风萧萧兮易水寒~~搭档！登场人物， ----劳拉，只是一个传说！寂寞美女~ 登场人物， ----小鱼，帅气吧~登场人物， ----六折，带头大哥~ 登场人物， ----不帅，近照，我们的收队，尽职尽责~ 登场人物， ----飞鸟，化石专家！嘿嘿~ 登场人物， ----砍 刀，美食专家~~ 登场人物， ----腾云，又一美女~登场人物， ----骨气，赶牛哥~ 登场人物， ----风萧萧，体能哥~曾穿拖鞋从背崩走到墨脱 这里是喜马拉雅腹地，有3座海拔8000米以上的雪山，有10多个高山海子。在这片美丽神奇的土地上镶嵌着一片绿色的宝石，就是960万平方公里国土上的最后一片陆地孤岛——陈塘镇，陈塘峡谷区地处喜马拉雅山主脊南翼，是印度洋暖湿气流北上高原的重要通道，有3条河流朋曲、那当河、嘎玛藏布在此汇集后进入尼泊尔境内。那当河、嘎玛藏布为朋曲的两条支流。该流域地势差异大，有天然牧场和农田，牧有牦牛、犏牛及藏系绵羊，种有青稞、荞麦、鸡爪谷等农作物。陈塘与世隔绝，没有任何的外界侵扰，在宋代随着西夏王国覆灭而逃亡的党项王朝后裔在这里找到一个绝佳的安身之地，并用自已太阳般的热情与活力与其它民族融合，形成了神秘的独特的民族--夏尔巴人。他们利用惟一的交通工具牦牛，用自己坚韧的双手和嘹亮的歌喉在这里顽强的生存着，并创造着夏尔巴奇迹！也是这次徒步的最大诱惑！全体队员合影--从左至右后排：砍 刀、没钱不帅、劳拉、六折、风萧萧、临渊羡鱼、飞鸟、边界 前排：兔子、骨气、易水寒、腾云， 日照金山~继续更新... 决战雪山之巅 --兔子与鱼登场人物， ----临渊羡鱼，拳师~ 登场人物， ----腾云，美女调酒师~~后面的更新内容基本按照以下目录顺序来更新，详细攻略附之：第一天、拉萨-白坝第二天、白坝-曲当第三天、曲当-拉则第四天、拉则-邦布其第五天、邦布其-傲嘎第六天、傲嘎-巴当第七天、巴当-卓湘第八天、卓湘-沙基塘第九天、沙基塘-晓乌米第十天、晓乌米-陈塘第十一天、陈塘-定结第十二天、定结-拉萨营地小景※ 去西藏 ※这是我最近4年来第三次进藏，2012年5月，我们一行12人又一次踏上了西行的列车，经过近50个小时顺利到达圣城拉萨，一座属于天堂里的城市。世界屋脊的青藏高原充满了神奇，昆仑山、唐古拉、念青唐古拉，还有美丽的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山脚下，天地之间，藏羚羊、黄羊、野驴、牦牛一路相伴。云那么白，天那么蓝！虽不是第一次进藏，可看到这高原美景就忍不住拿出相机咔嚓个不停。大脑也随之开始兴奋...※ 去西藏 ※西藏，正是为了那极致的美景，为了那蓝天、白云、雪山的圣洁，我们这群人才几乎每年都要聚在一起，带着一些痴迷、执着、坚毅和承诺，去亲近西藏运行，去领略大自然的神奇与博大，去找那一点点属于我们的幸福...远行，就这样在坐在车窗前，望着车窗外的白云，列车上播放着歌颂高原的曲子...我们一路来到拉萨※ 拉萨 ※ 回到了拉萨， 又见到了布达拉， 依然， 拉萨河轻轻流淌， 八廓街人来人往... 他正用偏执来抗拒这个不知是谁造就的乱世... 这就是信仰![费用]很多人比较关心费用问，先给大家说一下费用问，我们不是商业队伍，全部费用AA，队员兼任义务CFO，预算是从拉萨开始往返2000-3000元。以下为实际的花费，人均2000元左右，以供后人参考：拉萨-白坝，包车费3000元（司机：洛桑，13908906012，人不错），人均250元（嗯~ 别笑哦，赶巧了~） 白坝镇在318国道上，新定日（协格尔镇）的珠峰景区售票处就在白坝镇，如果去珠峰必须在此购买门票，去樟木、尼泊尔也可以在白坝镇停留。 包车最方便，可以从直接从酒店出发，13座依维柯3元/公里，车顶有行李架。拉萨到新定日县城单程504公里，包车按照往返1008公里收费，到白坝往返1000公里。 白坝物价较高，吃住较贵，吃一碗面都15元，住雪域E族饭店，间160元/天，24小时有热水（估计多数人怕高反，也不敢洗澡，嘿嘿~~）。 如果不包车，从拉萨坐车到日喀则80元，然后换乘去定日的班车70元，可节省100元，注意：从日喀则去定日的班车较少，如果赶不好时间点就要在日喀则多呆一天。 另外注意：在白坝有卖化石的藏民，千万别买，全假的。若真要留个纪念也罢，花5块钱买个当纪念品不错！当然你若有钱...白坝-曲当，包车费3000元（车主：尼玛才旦，13518924783，司机：桑杰，13889026202），人均又是250元（嗯~ 你就偷着笑吧~） 包车，其实也是定日县-曲当乡的班车，22座中巴，当地人从定日到曲当车票75元，但是车子不是每天都开，外地人在珠峰路切村检查站那查珠峰门票，有珠峰180元门票就可以放行，不去珠峰也得买票有点过份了，除非你有其他办法。（若有敬请分享~~） 班车老板就是利用这检查站多赚点汉人的钱（除非你长得象藏人，否则下车），不买票不放行，除非你有其他办法，包其他车也是。 最好的办法就是跟班车老板砍价了，可以让他包含从曲当乡到优帕村或伦珠林村的卡车费用，要知道他们在曲当找车会便宜很多。 在曲当住珠峰饭店，40元/床位。租牦牛费用，12320元，这是全程最大一笔费用，人均1026元。 建议从乡里提前联系好牦牛，一头70元/天，每头能驮运3个大包，本来我们计划租用6头牦牛，因季节原因牦牛中间无法吃到草，又多带了些牦牛的粮草（否则，牦牛会罢工的~~） 最终8头3个牦牛工，如果是环线出发地和结束地相同，费用按照实际发生天数计算，我们不是环线，从曲当进、陈塘出，计划徒步8天，给了他们16天的费用。 8x(8+3)x70=12320元 个人观点：当地老百姓比较纯朴，不要过于跟他们去计较这一点点费用，我们出去玩都买了保险，人家一路听你的跟着你翻山越岭，容易吗？陈塘费用，住宿40元。 到达陈塘之前没有任何费用，到陈塘镇，建议去品尝当地的鸡爪谷酒，镇上只能住政府安排地方，吃饭只有一家贵州人开的饭店（正在装修），山下藏嘎村能提供吃饭和住宿。 当然我们去陈塘就是为了从政府的厕所里看对面山谷里的绝美风景（注意：只有厕所那里能看到~~）。陈塘-拉萨， 从小的地方到大地方，车子会越来越多，一半就不用包车了，陈塘到定结班车70元/人，也不是每天都有，可以提前联系，人多就能来接你。 定结到日喀则80元/人，日喀则到拉萨80元/人。其中还包括一些FB费用（在陈塘喝了12桶鸡爪谷酒~~酒桶啊~~），日喀则、白坝、曲当、陈塘、定结等地全部饭店FB。人均2000元左右。※ 第一天、从拉萨出发 ※我要说：无需豪言壮语，我们只是跟随着前人的脚步，走了过来。感谢前人留下不少攻略，也算让我们有备而来吧。...最吸引我的当属那张措学仁玛三座雪山的倒影，就是冲它而去的...结果...这天，从陆青年旅社出发...我，已经习惯了高原，也喜欢上也高原，下火车到再出发，我们只在拉萨停留了一个晚上...早到的朋友已经从荒野那里每人准备好了2个气罐这是刚下火车时的情景 ~这哥俩像不像逃难的？~~要特别感谢在拉萨招待过我们的那位朋友([]
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